Значительное количество ранее находившихся в Беларуси литовских фур уже вышло на маршруты. Литовские власти продолжают работу по возвращению оставшихся транспортных средств. Об этом 23 декабря заявила премьер-министр Литвы Инга Ругинене, пишет Delfi.
«У нас есть информация, что значительное количество грузовиков уже продолжает работать, курсируя между Литвой и Беларусью. Небольшое количество все еще находится в Беларуси, мы работаем над этим, но ситуация решается постепенно», — заявила Ругинене.
Кроме того, уже несколько недель метеозонды с контрабандой не мешают работе литовских аэропортов (о последнем случае задержании из-за данного вида сигаретной контрабанды сообщалось 5 декабря). Это Ругинене связала с позитивным результатом американской дипломатии, а также работой литовских ведомств.
«Мы помним, что угрозы будут всегда, но давайте также помнить, что наши институты готовятся и адаптируются к этим сложным ситуациям — мы уже не те, что были два месяца назад, мы предприняли много шагов, изменили многие алгоритмы и уже сейчас можем с уверенностью сказать, что некоторые вещи действительно происходят по-другому», — сказала Ругинене.
Тем временем ассоциация литовских перевозчиков Linava продолжает собирать данные об остающихся в Беларуси фурах. А 22 декабря сайт объединения опубликовал анализ юриста насчет получения компенсации от властей, там говорится следующее:
«Прошло уже почти два месяца, но ситуация остается прежней. Грузовики до сих пор не вывезены из Беларуси, а литовские ведомства отказываются принимать надлежащие меры. Перевозчики, не сумев наладить диалог с государственными органами, решили подать в правительство петицию о компенсации понесенных убытков. Ответа они до сих пор не получили».
Конфликт из-за метеозондов и фур
Обострение конфликта между Беларусью и Литвой началось в октябре, когда в Литве прекращали работу аэропорты — как заявляли в Вильнюсе, из-за прилета метеозондов с контрабандой из Беларуси.
Это был довольно регулярный процесс — например, вечером 30 ноября вильнюсский аэропорт перестал принимать и отправлять рейсы, а возобновил работу ранним утром 1 декабря. Вечером 3 декабря аэропорт снова закрывался по той же причине.
С начала года зафиксировано 599 аэростатов и 197 дронов, проникших в воздушное пространство Литвы. Эти инциденты привели к нарушению 320 рейсов, затронули 47 тысяч пассажиров и стали причиной почти 60 часов вынужденных закрытий аэропортов. Несколько раз полеты были приостановлены в вильнюсском аэропорту, один раз — в каунасском.
29 октября Литва закрыла границу с Беларусью в связи с участившимися случаями прилета метеозондов с контрабандой, которые угрожали работе аэропортов. После в Беларуси фактически запретили выезд литовских фур — разрешив только через литовские погранпереходы, которые были закрыты.
20 ноября работа двух закрытых пунктов пропуска на границе была возобновлена. Однако застрявшие в Беларуси литовские фуры не смогли вернуться домой. Их принудительно отправили на платные стоянки.
Александр Лукашенко заявил, что этот вопрос должны решать МИД двух стран. А позже озвучил требования к Вильнюсу — вернуть беларусские пожарные авто, которые через Клайпеду направлялись в Зимбабве (машины конфисковали, поскольку компания-производитель под санкциями), «нормализовать» работу подсанкционного санатория «Беларусь» в Друскининкае и вернуть «деньги за то, что мы там строили порт» (30% акций клайпедского терминала сыпучих грузов принадлежит «Беларуськалию»).
В Евросоюзе готовят новые санкции против беларусских властей в ответ на «гибридную атаку со стороны режима Лукашенко». Министры иностранных дел ЕС уже одобрили это.
Литва хочет, чтобы действия Беларуси с метеозондами и фурами признали терроризмом — идут переговоры с представителями США. На встрече с представителем США Джоном Коулом 13 декабря Лукашенко пообещал пресечь запуск с территории Беларуси в сторону Литвы метеозондов, которые используются контрабандистами. С тех пор про угрозу литовским аэропортам не сообщалось.
Читайте также
